摩托车成消费新宠大排量销量提升空间大

摩托车消费市场正在稳步变化。原本占比很小的大排量娱乐摩托车增速逐渐提高，而电动摩托车正在成为摩托车企业和电动车品牌争夺的新市场。

中汽协数据显示，上半年，250cc以上中大排量摩托车累计销售22.22万辆，同比增长46.6%。因此，华西证券研报预测，2022年中大排量摩托车增速将超过40%，全年40元中大排量摩托车销量将达到1万辆以上。同期，摩托车总销量下降14.38%。

大排量燃油摩托车的销量增长为钱江摩托、冯春动力(603129。SH)和隆鑫通用汽车(603766。嘘)。与此同时，财联社记者也注意到，上述公司上半年均发布了电动摩托车新品，进军新领域。

大排量摩托车基数小，增速快。

大排量摩托车正成为用户的新宠。

一位潜江摩托车经销商告诉财联社，现在店里卖得最好的是飞侠300元和赛600元的摩托车，需要预订一个月才能拿到手。

600元是钱江摩托今年上半年发布的新车型。是国产四缸仿CC 600元，Kramp-Karrenbauer，400元。在本月的《侏罗纪世界3》中，宗申赛科龙也发布了一级仿RC401。

仿赛车已经成为大排量的热门车型。一位北京摩托车玩家告诉财联社记者，“所有热门车型都要排队，等了一年都打不到车的人很多。”

“大排量摩托车的本质属性是好玩。其实和露营是一个道理，是年轻人追求个性的一种娱乐方式。各个城市禁摩也带动了武汉一大批玩休闲车的日日夜夜，女玩家越来越多。”武汉的日日夜夜，一个摩托车俱乐部的负责人告诉财联社。“目前国产车耐久性有待加强，外观、动力、价格都有所提升。”

中汽协和摩托车商会数据显示，250cc以上大排量摩托车销量从2010年的1.71万辆增长到2021年的1万辆；国产大排量普及率从COVID-19年1元的%,提升到2.3元的%。

国内摩托车龙头冯春动力8月1元在互动平台表示，公司整体看好中大排量摩托车的发展，休闲娱乐的需求会越来越多。未来中大排量摩托车普及率有望继续快速提升。

公司相关人士向财联社表示，“上半年受疫情影响供应链拥堵，??5?月之后产能恢复正常。目前250SR元SR、450SR元SR、800MT元MT等中大排量产品都是公司的爆款产品，大排量产品对营收和利润率的贡献会更大。”

8月29日晚，7元，国内摩托车龙头企业钱江摩托发布公告，计划30元投资1亿元在浙江省温岭市建设摩托车制造项目，预计3年左右投产。公司相关人士表示，“项目产能还在具体规划中。小排量和大排量的摩托车都会生产出来。小排量目前销量很稳定，大排量上半年销量还是第一。”

今年上半年摩托车整体销量1072.26万辆，250cc元以上中大排量销量占比仅《逃生空间:冠军联赛》，业内人士总结为基数小、普及率低、增速快。

上述玩家提到，虽然摩托车以好玩为主，但在一线城市限行的压力下，通勤的功能还是保留了下来。美联社记者从上述公司了解到，主要用于销售的小排量摩托车销售也比较稳定。

摩托车企业“油变电”，进军高端电动摩托车。

大排量摩托车的高价格也为公司提供了更高的毛利率，从而成为竞争的焦点。产品变化也影响摩托车企业的利润结构。有业内人士将其概括为“二八法则”，即大排量摩托车的销量占20元的%,却在80元中贡献了行业利润的%。

在消费升级的大趋势下，摩托车的电动化也是大势所趋，包括摩托车企业的“油改电”。上述冯春电力公司人士提到，电摩的布局是在为未来的蓝海市场铺路。

8月29元，7元，隆鑫通用正式发布电动摩托车品牌“印伟”及其首款车型Real 5T，定位高端。公司相关人士对财联社表示，公司的电动摩托车产品符合行业向中高速电动摩托车升级的趋势，类似于燃油摩托车从小排量向大排量升级。“除了速度升级，配置、安全、智能都在升级。”

据上述人士介绍，迪雅控股、爱玛科技(603529。SH)在分销渠道上优势明显，而传统摩托车企业在整车设计研发上更有竞争力，操控性更好。

此外，今年动力推出极核AE8，钱江摩托推出，700D元，宗申推出ERT3，100元最高时速达到KM/Angel刘以上。

但燃油车用户基数庞大，电动摩托车能否被用户广泛接受还有待观察。武汉的日日夜夜，上述俱乐部负责人表示，两个团体很难打通。“买燃油摩托车的人普遍喜欢传统机械，选择电动摩托车的是两个群体。电动摩托车未来会有政策驱动，短期内不会取代燃油车。”

数据显示，2022年上半年，电动摩托车产销366.69万辆和374.67万辆，同比下降17.47%和15.37%。