智能网联汽车正加快发展

汽车行业正迎来一场由内而外的生态变革。

“近年来，在以人工智能和新一代信息通信技术为代表的科技革命和产业变革驱动下，全球智能网联汽车融合发展进入快车道。”中国汽车工程学会副秘书长赵在第九届智能网联汽车技术年会上表示。

北斗星通智联科技有限公司董事长许告诉记者，汽车智能化、网联化的融合路径逐渐成为行业共识。智能网联汽车产业的边界正在扩大，变得越来越模糊。过去垂直单线的汽车产业链结构将逐渐演变为层级解耦、层级共享、跨域共享的立体网络生态系统。

智能网联汽车产业正在成为各方争夺的产业高地。记者梳理近期相关信息发现，华为、百度、腾讯等多家科技公司积极布局；北上广深等一线城市也积极支持政策举措。a股上市公司中，配备智能驾驶舱系统的德赛四维、盛骏电子股价纷纷上涨。

测试里程已超过5000公里。

工业和信息化部的数据显示，智能网联汽车正在加速发展。数据显示，在加快智能网联汽车道路测试示范方面，截至目前，全国开放测试道路里程超过5000公里，带动智能道路转型升级超过3500公里。

“工信部一直高度重视智能网联汽车产业发展，加强顶层设计，编制发布了新能源汽车产业发展规划，明确了智能网联汽车的发展目标和重点任务。同时，完善管理政策，出台政策文件，支持创新产品加速进入市场。”而工信部装备工业一司副司长郭守刚在上述年度技术会议上表示。

据介绍，2021年，中国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达到23.5%，今年上半年甚至在30元内提升至%。新一代电子电气架构、车辆操作系统等创新技术取得突破，部分产品进入量产应用。

各方携手推进智能网联汽车

产业发展

积极而频繁的动作，相关部委、地方政府、科技企业，各方都在共同努力，助推智能网联汽车产业驶入快车道。

住建部、发改委近日发布的《第十四个五年全国城市基础设施建设规划》提出，推动智慧城市基础设施和智能网联汽车协调发展；开展以车城协同为核心的综合场景应用示范工程建设；支持建设自动驾驶综合场景示范区，构建支持自动驾驶的车城协同环境，探索在物流、环卫等领域使用智能汽车替代传统车辆进行作业；支持国家车联网试点地区建设等。

8月28日7元，上海市政府常务会议原则同意《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》。要发挥全市上下的努力，打造智能网联汽车发展制高点，支持各类智能网联汽车企业创新发展。深圳市人大常委会会议近日审议通过了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，对自动驾驶车辆的管理和发生交通事故时的权责认定进行了划分。新政策于今年8月1元正式实施。

另一方面，华为、百度、腾讯等公司都在积极布局智能驾驶舱的软硬件。7元初，华为发布AITO M7智能汽车，其智能驾驶舱搭载鸿蒙操作系统。百度致力于智能驾驶舱的打造。a股上市公司中的智能座舱系统提供商德赛四维在接受投资者调查时表示，公司座舱域控制器业务量快速增长，第二代座舱域控制器已量产，第三代座舱产品已被多家主流车企指定，如长城汽车、广汽爱安、理想汽车等。

机构看好智能驾驶舱板块

智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向。各国加速布局，力争在未来的竞争中抢占领先地位。

“在行业各界的共同努力下，我国智能网联汽车关键技术研发处于全球并行阶段。”中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学教授李俊表示，我国已经形成了较为完整的智能网联汽车技术链，包括自动驾驶系统集成、激光雷达、控制决策、算法、AI芯片、智能驾驶舱、CV2X、北斗定位等关键技术自主研发取得突破等，形成了全球并行的趋势。部分产品已预装并量产应用，有力支撑了我国智能网联汽车的发展。

该组织更关注智能驾驶舱。CICC分析师认为，智能驾驶舱的渗透率将得到显著提升，并引用ICVTank的预测称，2025年中国智能驾驶舱市场规模将达到1030亿元。

海通国际分析师金云涛认为，智能驾驶舱将成为汽车智能化的主战场之一。据分析，智能驾驶舱自行车的价值从传统燃油车的2000元提高到了智能电动车的7000元，增幅超过了《逃离房间:冠军时代锦标赛》。

金云涛也认为，智能驾驶舱整体渗透率的提升，将使整个板块受益。据分析，2021年智能驾驶舱整体渗透率为53.3%，预计到2025年渗透率将超过70元%。因此，他预测智能驾驶舱的市场规模将从2021年的603亿元增长到2025年的1200亿元以上。